Aunque la Procuraduría Ambiental y de Ordenamiento Territorial (PAOT) de la Ciudad de México documentó la ilegalidad de la construcción del Tren Interurbano en suelo de conservación, la Secretaría de Obras capitalina (Sobse) prosigue la construcción del tramo III, con la tala de árboles sin autorización de la autoridad ambiental y violando el Programa General de Ordenamiento Ecológico.
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